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　第３回定例会決算特別委員会で都市計画道路「補助１３２号線（西荻窪駅南側～青梅街道）」の整備方針による問題を取り上げ、現計画を見直すよう求めました。

　補助１３２号線の都市計画整備方針は、西荻窪駅南側神明通りから北側の青梅街道まで延長約１０７０㍍が事業区間で、既存道路を約１６㍍まで拡幅する（最大で５㍍程度を広げる）計画です。都の都市計画道路整備方針（第四次事業化計画）で区内の優先整備路線とされ、区施行路線と位置付けられています。

補助132号線の全体図

杉並区内の優先整備路線

　近隣は商店街や住宅が多く、西荻窪らしい街並みと共に、地域コミュニティ形成の核ともなっています。

　大規模な道路拡幅により、沿線住民の多くが移転・立ち退き等を迫られることになれば、地域コミュニティが破壊されることになります。

　この都市計画は１９６６年に計画化され、その後、約５０年間、事業化されることはありませんでした。５０年前の計画に固執し、事業化を進めることは重大な問題です。

　都市計画は住民生活に重大な影響を及ぼすため、住民の声を計画に反映させることが必要です。

　他の区施行路線では、住民の反対の声を受け当面計画を見守る（下記）との方針も示されており、補助１３２号線においても同様の判断が求められます。

　補助132号線と同じく優先整備路線に位置付けられた補助227号線（高円寺北側）では計画に反対する大規模なデモが実施されました。

　田中区長は第３回定例会一般質問への答弁で、補助227号線については「住民が街づくりの当事者として将来の街の在り方を考えて議論が深まることを期待し、区としては当面見守る」としています。