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　練馬区において外環の２地上部街路計画に関する動きが活発化しています。この間、上石神井駅周辺地区まちづくりに関するオープンハウスが開催され、練馬区間で外環の２がさらに南進する方向性が示されました。

　練馬区では上石神井駅周辺の南北交通問題を解消するために外環の２地上部街路を南進する検討が進められています。この間、外環の２の道路幅員を４０メートルから２２メートルとし、新青梅街道から千川通りまで接続する都市計画変更が決定されました。

　この計画変更により、外環の２の南進方針が具体的に動き始めている状況です。

　外環の２の南進により、杉並区内の生活道路へ大量の交通が流入することが懸念されます。

　外環の２の交通量は、一日あたり１万台～１．８万台と推定されています。外環の２が南進し千川通りまで接続した場合、その交通量が周辺の生活道路に流入することになります。近隣の善福寺地域や上井草地域は住宅街でもあり、住民生活に重大な影響を与えることにもなりかねません。上井草まちづくり協議会では、外環の２に伴う交通量の増加を懸念する声が上げられるなど、不安の声が広がっています。

「事業着手の手続き」まで一般的に２～３年と説明

オープンハウス配布資料より

　現在、杉並区と武蔵野市では外環の２に関する話し合いの会が行なわれています。周辺市区が都市計画の廃止も含めて検討を進めているなか、練馬区が先行的に事業を進めることは重大な問題です。外環の２を〝なし崩し的〟に延伸させる東京都の姿勢は許されません。練馬区での先行的な事業着手を止めるよう求めます。